車高アップ！！
私の５００ＳＥの足回り
秘密基地でおもむろに取り出してきたのはコレ！！
メルセデス用のスプリングコンプレッサー
フロントのコイルバネを抜くのはさほど手間ではない。
ギシギシと締め付けてやればよい。
そして抜き取った今まで使っていたバネ。
今回、交換するのは左２本のバネ。
右が抜き取ったバネ。
抜いたバネは純正のバネを１巻き半カットしたもの
（到底４０のオヤジのやることではない子kとは証していたが・・・やはり低かった）
この紋所が目に入らぬか～～～～～！！
そう！！ AMG 本物でっセ＝＝＝
W126仲間のK氏が、見るに見かねて？ 貸してくれました。
でも、何時返すのだろうか。。。。。
バネを縮めている最中からイイ手ごたえ （＾＾）
硬いのです。
作業前の車高。
作業後、馬を外してみたところ
イイ感じでないの！？
でも、まだアブソーバーが沈み込むから・・・
落ち着いたところはこんな感じ （＾＾/
指２本無理矢理なら入る。
（今までは１本が入らなかった。。。）
乗り心地はと言うと
今までのゴツゴツ感が取れ
しなやかになった感じ。
先日運転させていただいた AMG ５６０SEL６．０ より少し固め。
これはアブソーバが、ビルシュタインのショートストロークからきているのだろうと思う。
こんなにもAMGのバネが良かったとは・・・ 正直驚き！！
W126のソフトな乗り心地はSELに任せて
我がSEは、やはりコレで良し！！
もしも、あと少しあげるならばシムを４本ヒゲにするか・・・
リアのAMGバネ欲しくなりました。
SE用のリアバネなんてなかなか見つからないだろうな～
アキュムレーター無しだから。。。
ここからは、恥をお見せることに
ローター交換時期です （泣き
やるならば、４輪のキャリパーのオーバーホールもしなくちゃ。
薄々気付いて いや しっかり気付いていたのですが・・・
ブレーキサポートのブッシュ グサグサでした （大恥
メグロさんのように もう少し愛車に気を使ってあげなくちゃと反省！
でも、先立つものが。。。
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