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燃料ポンプ ＆ 燃料フィルター ＆ フューエルアキュムレーター 交換！！
エンジンのブルブル解消＆始動性能改善策 第３弾として 燃料ポンプ ＆ 燃料フィルター ＆ フューエルアキュムレーター 交換です。
アイドリング時の不快なる振動をナンとかしたい・・・
エンジンの始動性を改善したい！
３０秒以上のクランキングが必要な車に乗る者の切実な願いと
多額のパーツ代と
方向違いの？ 的外れ？ 整備記録が暫らくのあいだ続きます。
いつになったら？ どのパーツが原因なのか？（複合トラブルだったり・・・） 探ってみましょう！？
写真左側の２つが燃料ポンプ、右上が燃料フィルター、右下がフューエルアキュムレーターです。
右リアタイヤの内側にこんな風に上記の機器が付いています。
カバーを取り外した方が、全体がわかりやすいですよね
車両前方側のフューエルポンプから燃料が少し滲んでいるではありませんか～
コレが取り外した燃料ポンプ類です。
ココに辿り着くまでに
私の右腕を伝うガソリン！！
ヒリヒリして、いかにも体に良く無さそう・・・
Ｔシャツもガソリン漬け！？
組み換え終了！！
この時は気付いていなかったのですが・・・
燃料ポンプの向き！！
お読みになった皆さんが組みつけの際には
十分気をつけてくださいね～
ポンプに接続すべき電線がポンプの向きによっては、非常に面倒になる・・・・・
ターミナルのカバーは入れにくいし・・・
でも、ひとまず完成です。
エンジン始動～！！
エアーを噛んでいるので、始動性の悪さは当然です。
燃料関係だけに、漏れのチェックは慎重に
全て異常は無いようです （＾＾）
でも、
またも、 ５００ＳＥの始動性は一向に改善されず トホホ・・・・・
エンジン加速性能は更に向上した様な・・・・
回り始めると快調な５００ＳＥ！
パーツ交換で、どんどん加速性も良くなり
運転しているのが楽しくなる！！
唯一 エンジンの始動性が悪いだけ！
人よりチョット長～～～いクランキングが必要なだけ
駐車場では、人目を引く程長いだけ
「 古いベンツ買い換えられないのだろうな～～～ 」と・・・
「 修理もせずにケチなんだろうな～～～ 」と・・・
出先で他人から白い目で見られるだけ
まだまだ続くこのトラブル
何時になったら正解が導き出せるか？
アイドリング時の不快なる振動をナンとかしたい・・・
エンジンの始動性を改善したい！
３０秒以上のクランキングが必要な車に乗る者の切実な願いと
多額のパーツ代と
方向違いの？ 的外れ？ 整備記録が暫らくのあいだ続きます。
いつになったら？ どのパーツが原因なのか？（複合トラブルだったり・・・） 探ってみましょう！？
写真左側の２つが燃料ポンプ、右上が燃料フィルター、右下がフューエルアキュムレーターです。
右リアタイヤの内側にこんな風に上記の機器が付いています。
カバーを取り外した方が、全体がわかりやすいですよね
車両前方側のフューエルポンプから燃料が少し滲んでいるではありませんか～
コレが取り外した燃料ポンプ類です。
ココに辿り着くまでに
私の右腕を伝うガソリン！！
ヒリヒリして、いかにも体に良く無さそう・・・
Ｔシャツもガソリン漬け！？
組み換え終了！！
この時は気付いていなかったのですが・・・
燃料ポンプの向き！！
お読みになった皆さんが組みつけの際には
十分気をつけてくださいね～
ポンプに接続すべき電線がポンプの向きによっては、非常に面倒になる・・・・・
ターミナルのカバーは入れにくいし・・・
でも、ひとまず完成です。
エンジン始動～！！
エアーを噛んでいるので、始動性の悪さは当然です。
燃料関係だけに、漏れのチェックは慎重に
全て異常は無いようです （＾＾）
でも、
またも、 ５００ＳＥの始動性は一向に改善されず トホホ・・・・・
エンジン加速性能は更に向上した様な・・・・
回り始めると快調な５００ＳＥ！
パーツ交換で、どんどん加速性も良くなり
運転しているのが楽しくなる！！
唯一 エンジンの始動性が悪いだけ！
人よりチョット長～～～いクランキングが必要なだけ
駐車場では、人目を引く程長いだけ
「 古いベンツ買い換えられないのだろうな～～～ 」と・・・
「 修理もせずにケチなんだろうな～～～ 」と・・・
出先で他人から白い目で見られるだけ
まだまだ続くこのトラブル
何時になったら正解が導き出せるか？
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アキュムレーターアキュムレーター(Hydraulic accumulator)とは、流体の圧力を利用して仕事に供給する高圧流体を蓄えておく装置のこと。蓄圧器ともいう。 ポンプの中に、気体を充填しておき、ポンプから吐出された余剰液体を蓄積し、その後、液体を開放してやるとポンプの中
コメントの投稿
久し振りに覗いたら！！
何かものすごい勢いで部品交換してますね（＾＾
何かものすごい勢いで部品交換してますね（＾＾
ご苦労さまです。
管理人さま
トラブルシューティングは大変ですね。こちら↓↓のサイトは参考になると思います。
http://old-mercedes.cocolog-nifty.com/blog/2007/06/index.html
私も先日出先でフューエルガバナからのガソリン漏れにより帰れなくなりました。部品を車屋さんから送ってもらい交換してきたので2日帰りが遅れてしまいました。
トラブルシューティングは大変ですね。こちら↓↓のサイトは参考になると思います。
http://old-mercedes.cocolog-nifty.com/blog/2007/06/index.html
私も先日出先でフューエルガバナからのガソリン漏れにより帰れなくなりました。部品を車屋さんから送ってもらい交換してきたので2日帰りが遅れてしまいました。
メグロさん
程度の良い５６０に乗ってから
我５００ＳＥの出来の悪さに落胆し
一念発起したまでです。
しかし、しかし・・・・・
これからいかほど掛かるのか？
ワタナベ商店の請求書 怖い～～～～～
実はいまだ交換していないパーツもゴロゴロ在ったり（＾＾
keioku さん
アドバイス有難うございます。
最近、ＫＥジェトロの勉強を始めて
参考にさせていただいていたページです （＾＾
程度の良い５６０に乗ってから
我５００ＳＥの出来の悪さに落胆し
一念発起したまでです。
しかし、しかし・・・・・
これからいかほど掛かるのか？
ワタナベ商店の請求書 怖い～～～～～
実はいまだ交換していないパーツもゴロゴロ在ったり（＾＾
keioku さん
アドバイス有難うございます。
最近、ＫＥジェトロの勉強を始めて
参考にさせていただいていたページです （＾＾
燃圧は？
インジェクションの基本は燃圧だと良く言われますが
計測されましたでしょうか？
しかし燃圧が落ちていたとしても30秒クランキングは
長すぎですよね。Uuuuumm(謎）
計測されましたでしょうか？
しかし燃圧が落ちていたとしても30秒クランキングは
長すぎですよね。Uuuuumm(謎）
keioku さん
燃圧測定はしておりません（測定用の機器がない・・・）
燃圧低下は確実に感じておりました。
はじめはてっきりフーエルアキュムだと！
お次は、フューエルレギュレーターですが・・・
現在入庫待ちです～～～
さて、どうなるか？
燃圧測定はしておりません（測定用の機器がない・・・）
燃圧低下は確実に感じておりました。
はじめはてっきりフーエルアキュムだと！
お次は、フューエルレギュレーターですが・・・
現在入庫待ちです～～～
さて、どうなるか？
やってますね～！
こんにちは、お久しぶりです。
燃圧ですか～？↓のですよね（＾＾
http://www.rakuten.ne.jp/gold/autopride/hotnews/MB060224/index.htm
私、予備のデスビちゃんガバナーつきでありますよ（笑） このへんやると、インジェクタとかすべて替えたくなりますね・・。
燃圧ですか～？↓のですよね（＾＾
http://www.rakuten.ne.jp/gold/autopride/hotnews/MB060224/index.htm
私、予備のデスビちゃんガバナーつきでありますよ（笑） このへんやると、インジェクタとかすべて替えたくなりますね・・。
元オーナーさん
ご無沙汰しております。
確かに！！です。
たぶんレギュレターだろうな～と思いながら
我が家の小さい大蔵省の決済を得る手順を間違えないように
徐々にパーツオーダーすればそこそこまで交換できました （＾＾
でも インジェクターとデスビは無理でした！！
キムニイに引き続き
コアラ！！ どこで？？？
ご無沙汰しております。
確かに！！です。
たぶんレギュレターだろうな～と思いながら
我が家の小さい大蔵省の決済を得る手順を間違えないように
徐々にパーツオーダーすればそこそこまで交換できました （＾＾
でも インジェクターとデスビは無理でした！！
キムニイに引き続き
コアラ！！ どこで？？？
