シフトパネル交換
今回の作業はシフトパネルとクロームシャルターリングの交換です。
交換する理由は、
シフトパネル ＝ 前オーナーさんがタバコの火を落とし変形＆やってはならない接着剤の使用（はみ出し）
クロームシャルターリング ＝ 運転中に太陽光が反射して眩しい
（クロームシャルターリングは、yahooオークションでそこそこの値段で売っていますが、カッコはいいのですが・・・・）
シャルターリングは４箇所のツメで嵌められているだけなので
持ち上げれば外れます。
センターコンソールのバラ仕方ですが
シフトパネル側をバラす時も
オーディオ側をバラすにしても
まずは灰皿を引き出し、灰皿下の２本の＋ネジを取り外し
灰皿のユニットを取り出します。
このユニットには、照明＆シガーライターの配線がつながっています。
次に灰皿下の小物入れ（トレー）を取り外します。
この小物入れは、灰皿が押さえの役目をしていますので
ネジ、クリップはありませんので、持ち上げればＯＫです。
（シート日ター付きの車の場合は、配線を取り外す必要がありますが・・・）
ウッドパネルの取り外しですが
国産車に慣れた方は、このウッドパネルを引き上げようとするでしょうが、厳禁です！！
クリップで留められている車になれた方ほど過ちを犯すようです。
Ｌ字のツメが４箇所裏に付いていますので
前方方向にスライドさせてください。
これでツメが外れ、持ち上げられるようになります。
ウッドパネルには、パワーウィンドのスイッチやミラーコントロール用のスイッチが付いていますので
スライド後の持ち上げた空間はあまり余裕が無いのですが
コネクター類を外せば、ウッドパネルはフリーになります。
ウッドパネルを外せばこのような状態です。
シフトパネルは、左右２箇所ずつツメが出ていますので
そのツメを起こしながら、シフトパネルを外します。
（シフトレバーを抜くまでは、フリーにはなりませんが・・・）
接着剤あとが見えますでしょ～～～
何故安直な方法をとるのか・・・？！
一度、接着剤を使われると二度と元には戻らないと考えるべきなのに・・・・
シフト表示パネルも何かをこぼした跡で汚れていますでしょ
しかも透明なパネルがタバコの日の跡とキズで・・・
下の写真中央のナットがシフトレバー固定用のナットです。
これを外せばバラしは終わりです。
こんな感じでバラバラです。
シフト表示パネル 手配して置けばよかったと後悔しても遅いので・・・
プラスティク研磨です！
耐水ペーパー＃８００、＃１０００、＃２０００とかけて
バフレックス（更に目の細かい耐水ペーパーです。
そして、コンパウンド研磨です。
興味があれば写真をクリックして透明感の変化を見てください。
パネルの厚みからみがける限度はこの程度まででした。
せっかくバラしたのですから
シフレバーのブーツも掃除して組み付けです。
このような時には、クロウフットレンチがあれば・・・ と思いつつ
そんな高級な工具を持ち合わせない私
工具よりも先に、必要なパーツです。
シッカリと増し締めしてガタが出ないように・・・
ハンドルが抜けた恐怖ほどではないでしょうが
シフトレバーが抜けたら・・・
妙に心配性なところがある私です。
いかがでしょうか？
本来のシフトパネル 大人の雰囲気に戻りましたでしょ～ （自己満足！！）
シフトレバーも本来の本革のモノに戻そうかと迷ったのですが
程度の良いものが見つからなかったこと
そして、掃除のしやすさからそのままにしました。
この写真を見て
いつかは、ウッドパネルのひび割れの補修にチャレンジしてみたいと・・・
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