Ｗ１２６放浪記　2008年01月

希少価値あり

　
ラピスブルーのＷ１２６です。

この色もほとんど見かけることがなくなった色です。

クロームメッキの状態も非常の良い。

ドアモールもくすみ無し。

まず、珍しい５００ＳＥＬ

レースのカバーつきのベロアシートの状態もＧｏｏｄ

ヘッドライトワイパーだけではなく、ウォッシャー付き！

ホコリは乗っていますが、ウッドの状態も良い。

シートヒーターのスイッチの位置が・・・

波型サッコプレート＆パイナップルホイール

ルームランプもＷ１２３と共用

リアトレイの毛並みは素晴らしい状態。

ほとんど触れられた形跡がない。

スピーカーカバーも違っているとは始めて気付きました。

ハンドルも懐かしいタイプ

クライメートのスイッチも

タイムスリップしたかのような感動です。

エンジンは１発始動！

私の５００ＳＥより　いいじゃん～～～

アイドリングの振動も皆無！

でもココはお決まりですね～　御愛嬌ということで・・・（＾＾

このコンディションは、この距離だからこそ・・・

ウヒョ～～～～～～

キーが全部揃っている！！

メイン２本　サブ１本　そして　フラットキーまで！！！

１９８３年式　５００ＳＥＬ　新車並行

外装：ラピスブルー

内装：ベロア

２５年前（四半世紀）の車とは思えないコンディションです。

現在オーナーさん　募集中です。

現状引渡し　１１５万円とのこと。

御興味のある方は　info@grade-up.jp まで御連絡頂ければ

オーナーさんと直接交渉できるように御連絡差し上げます。

次期オーナーになられた方へ　是非、磨かせてくださいね！

雪が積もらなくて良かったが

いや～今日は寒かった！！

しかし、我が５００ＳＥ　リレー交換するが、始動性改善されず・・・・・

あぁ～～～～

本物のみがき　と　ポリマー加工　車内清掃

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始動時のアイドルアップ不良

　
朝一番でエンジンを掛けた直後、

暖気の為規定の回転数を上回るおよそ１０００ｒｐｍ程度になるはずのものが

６５０ｒｐｍ程度で・・・

アイドルアップしてないじゃん！

そのままアクセルを吹かすと、当然のように息をつく、、、

エンストする時もある。。。

始動後、３０秒もすれば問題はなくなる。

昨年夏の手入れ以来　完調に近かったエンジンがまたも愚図り始めたのが昨年１１月末

ようやく重たい腰を上げ

メグロさんからお借りしたアイドルスピードコントロールリレーを入れ替えてみた。

助手席フロアカーペットを取り外し

その奥にある１０ｍｍのプラスティックネジを取り外せばカバーは簡単に取れる

エアーバック関連の配線は触らないようにして

リレーを取り外し交換

右側がお借りしたリレー

これで治ってくれれば良いのだが・・・

エンジンが完全に冷え切った時にしか生じない不具合なので

車庫に入れ、一晩寝かす事に・・・・・

明日、エンジンは見事にアイドルアップしてくれるだろうか？

　「果報は寝て待て」

本物のみがき　と　ポリマー加工　車内清掃

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色んな事があります

　
Ｗ１２６のウィークポイントの一つです。

運転席＆助手席のシート脇の下側に付いているカバーです。

このカバーのツメが折れやすい。。。

実害は無いが、やはりしっくりこないと言うか、納得できないと言うか、、、

ここは掃除の時以外に人が触れることはまずない箇所

しかし、力が掛からない部分なのに詰め折れが多発している。

じっくりと見てみる。

本業で入庫するいろんな個体を見ていると

設計時点での詰めの甘さがあったのではないかと・・・

フルダウン、最後方にシートを動かすと

フロアカーペットと干渉する。　すなわち、力が掛かったままとなる。

私の修理方法ですが、この様にしてインシュロックタイを使用しています。

このほかに良い修理方法があればお教え頂ければ幸いです。

ウォッシャーノズルへの電源ラインの分岐パネルのツメが折られていた。

薄いマイナスドライバーを使っていればこのようなことは無いのに、、、

国産車を主として扱うショップでやりがちな過ちです。

ボンネットフードバッチです。

両面テープで留められていました。

トランクフードのスリーポインテッドスター

ピンが１本だけ穴に入ったまま、、、

裏から抜き取るですが、あまりに簡単に抜けたと思ったら！

足が１本足りない～～～！

何故？

↑が付いているでしょ！！

頂点にくるピンが欠落しているのに

残っているピンは左下。

１２０度ずれて付けられていました。

これじゃ～　トランクの反りと　エンブレムの反りが合わず

無理やり押し込むしかない。。。　　無茶するな～～～

こういうところはミョウ～～～に親切なのに。。。

シフトパネルがキチンと嵌まっていない。

前方にズレて、後ろに隙間が・・・

純正のオーディオならば躊躇せず元通りに直していたのですが

実はこのクルマ　１ＤＩＮ×２のオーディオ！！

特殊な方法でオーディオ部分にインダッシュナビが取り付けられていました。

この日、１２６仲間のメグロさんが

大人の電子工作教室の為、来店されていたので

お手を借りて・・・

これが私の仕出かしてしまったミス！

バラす時に、パーツ毎にネジ類を分けて外してゆくのだが・・・

塗替えの際に、本来とは長さの違うネジが混入していたようである。

（ヤラレタ～　と思う気持ちと　自分の確認ミスを恨むことに・・・）

サイドモールとトランクモールのネジ

ピッチは同じだが、長さが違う

バラした時に気付くべきだった！！

絞めこんで確認したら。。。

時　既に遅し、、、

ねじ山が　モールを押していた。。。

t560secさん　本当にゴメンナサイ。

現在、手配中ですので今しばらくお待ち下さい。

もう一度、初心に戻って確認作業の重要性を認識した作業でした。

古い車を触っていると

いろんなことがあります。

内張りのツメが入っていない・・・

内張りのツメが全滅・・・　（１２６は内張りハガシを使ってはいけません）

あるべきネジがない・・・

強引なビス止め＆接着地獄・・・

私のスタンスは

私がオーナーだったら　どうするか？　　です。