未熟者を晒す

このシルバーウィークいかがお過ごしでしょうか？

何処にも出かけないのですか・・・

ご家族は・・・

ためにならないこのブログを一人寂しく見ている貴方

是非　このＢＧＭでも聞きながら

昨日、友人の５６０ＳＥＬのワイパーモーター交換で大ドジを踏んだ私を笑ってやってください。








Ｗ１２６乗りならば見慣れたボンネットを開けた姿。

でも、でも、よ～く見ておくんなさい。



何処って？

左ヘッドライトの下！！



何があったと思います・・・





サブの？　ホーンが付いていました。

ジャパンバージョンでは見かけることが無い。

ＵＳ並行でも見たことが無い。



調べてみると、ヨーロッパ仕様には２セット　計４個のホーンが付いているものがある。


初めて知りましたね！






この日の本題はコレ！！

ヘッドライトワイパーのモーターユニットの交換。








付けては見たものの　　合わない。。。


ナンデ？






よ～く見てみると品番が違う。

１２６　８２０　５１　４２　（ＳＥＬ用左）

１２６　８２０　５５　４２　（ＳＥＣ用左）

まさかの事態でした。






ＳＥＣ用のモーターからのシャフトは長い！！






折角だから、ユニットを分解してみると

中から茶色い水が出て

中身はサビサビ。



ついでにツナギの左太ももあたりも茶色に。。。





うまく考えているなと感心したのは

左上の小さなギアが

ワイパーの位置をつかさどる様に接点をコントロールしている事。





ちなみに、ＳＥＣ用のユニットも動かなかったので分解して





結末はどうなったのかって？

合えなく撃沈。。。



ダミーモーター状態で組み付けすることに。




私　馬鹿よね～




下調べ　重要です！！！　　（～～）

未熟者ですね～

近代装備 装着への道 Ｎｏ，１

子供の頃　２１世紀なんて遠い世界だと思っていた。

しかし、今現在　私のその２１世紀と言う時代に生きている。



そして子供の頃　まだ身近にコンピューターという物がなかった時代

このように便利であり、そしてまた、不都合なＰＣと言うものが

これほど身近な存在になるとは思っても居なかった。



そんなことを考えていると　「バビル２世」　のテーマ曲を思い出す。

　　コンピューターに護られた　バビルの塔に住んでいる・・・

果たして、現在私はコンピュターに護られているのか？



でも、時代は次々と変化したが

今もってこれだけは譲れない。

それはＷ１２６。



しかし、その骨董品も進化し始めたというのが今回からのお話。


前置きが長くなってしまったが

ようやくナビゲーションシステムを搭載する事を決意！！




フィルムアンテナがフロントガラスに貼られているなんて許せない私。

よってリアウィンドに！





慎重に位置だしを行う。






コレでいかが　（＾＾

自己満足の世界にドップリです。


福井の○○さん　アンテナありがとうございます！！

ようやく貼りました　（＾＾


デッ　　ここで本日は時間切れ。







チョイのまで出来る事として

ナンバープレートのボルトを交換です。






錆びやすい１０ｍｍボルトを抜いて







ステンレス製のトルクスに交換！





私が現役の最中は手放す気が無い車だから

ナンバーにさびが移らないように。



でも、急ぎ過ぎた～

写真で見ると前のボルトの汚れがハッキリ　くっきり！！

もう一度　外して磨かなきゃ～




教訓　　急がば回れ・・・

ヘッドライトのレフ板交換

これはＳＥＣ用のヘッドライト

Ｗ１２６仲間からの預かり物です。



中身は汚れ放題！！






少し前に　ヘッドライトが一杯！！　でばらしたレフ板が加工から仕上がってきました　（＾＾）




向かって左側がクロームメッキ

右側は、新たにアルミの真空蒸着を施したもの。（テスト用）







新しいレンズパッキンと交換して





装着！！





これで・・・

ウゥッ！！

左右のベセルの色が違いすぎることを

たった今！　この記事を書きながら気付いた！！



エッ～～　業務連絡です！

○○さん　やはり予備のヘッドライトユニットとお車を持ち込んでくださ～～～い。

一番バランスの取れそうなモノを選びましょ！！







ついでに、私用に加工を出していたものも仕上がってきたので　（＾＾/

ノーマルのヘッドライトユニット







ど～うです？　すべてクロームメッキ！！！！！

ベゼルまでもクロームでっせ！

プラスティックにクロームをメッキを施せるのかって！？


エッヘン！　　出来ま＝＝＝す！！



ただし　高い！　　高すぎる位だがその出来は納得できる。

アルミの真空蒸着モノとは光沢が違う。






レンズを被せて見ると、、、






ウウッ・・・　　キラキラし過ぎ！

まるでＷ１２４じゃん。。。





このユニットはレフ板だけクロームメッキ

ここにあのキラキラを入れると・・・






ダメです！！

４０半ばを超えたオヤジには似合わないことが判明。。。。。



どうしよう・・・

そうだ！！

ブラッククロームのベゼルを作ればよい！！

（もうとっくに加工依頼しているがまだ仕上げって来ないだけ）


これこそ　試行錯誤です。





このキラキラユニットどうするか？

新たな試作のための資金作りにヤフオクに出品するか・・・

車高アップ！！

私の５００ＳＥの足回り








秘密基地でおもむろに取り出してきたのはコレ！！


メルセデス用のスプリングコンプレッサー







フロントのコイルバネを抜くのはさほど手間ではない。

ギシギシと締め付けてやればよい。




そして抜き取った今まで使っていたバネ。






今回、交換するのは左２本のバネ。

右が抜き取ったバネ。



抜いたバネは純正のバネを１巻き半カットしたもの　

（到底４０のオヤジのやることではない子kとは証していたが・・・やはり低かった）







この紋所が目に入らぬか～～～～～！！



そう！！　AMG　本物でっセ＝＝＝








W126仲間のK氏が、見るに見かねて？　貸してくれました。



でも、何時返すのだろうか。。。。。





バネを縮めている最中からイイ手ごたえ　（＾＾）

硬いのです。









作業前の車高。






作業後、馬を外してみたところ　

イイ感じでないの！？



でも、まだアブソーバーが沈み込むから・・・







落ち着いたところはこんな感じ　（＾＾/







指２本無理矢理なら入る。

（今までは１本が入らなかった。。。）








乗り心地はと言うと

今までのゴツゴツ感が取れ

しなやかになった感じ。


先日運転させていただいた　AMG　５６０SEL６．０　より少し固め。



これはアブソーバが、ビルシュタインのショートストロークからきているのだろうと思う。



こんなにもAMGのバネが良かったとは・・・　　正直驚き！！




W126のソフトな乗り心地はSELに任せて

我がSEは、やはりコレで良し！！




もしも、あと少しあげるならばシムを４本ヒゲにするか・・・




リアのAMGバネ欲しくなりました。



SE用のリアバネなんてなかなか見つからないだろうな～

アキュムレーター無しだから。。。








ここからは、恥をお見せることに

ローター交換時期です　（泣き



やるならば、４輪のキャリパーのオーバーホールもしなくちゃ。







薄々気付いて　　いや　　しっかり気付いていたのですが・・・

ブレーキサポートのブッシュ　グサグサでした　（大恥








メグロさんのように　もう少し愛車に気を使ってあげなくちゃと反省！

でも、先立つものが。。。