ＫＥジェトロニックシステム 簡易式燃調の取り方

　


空燃比調整はイジルナ！

と言われ続けていたがこれはホントなのか疑問を持ち続けていた私。





無闇矢鱈に弄くるのはろくな結果をまねかないことは判っていたが

何を基準にすればよいのか・・・




先日、とある師匠に良い物があるよと言われかって来たのがコレ！


　　デジタルテスター　ミニ　　←←←クリック

テスターをＨｚ/ＤＵＴＹに合わせてＤＵＴＹボタンを押して

コネクターの２，３番へあてると

Ｏ２センサーからの信号が読み取れ％表示されます。

本当は排気管にプローブを入れて空燃比を測定するのでしょうが

そんな高価な測定器は買っていられない。

でも、このテスターならお小遣いで買えますでしょ　（＾＾




エンジンの暖気運転終了後測定してみると

５０％を堺に数値は行ったり来たり

これならＯＫ！！

燃調が濃すぎると数値は大きくなり、排気臭も強くなります。


このあたりの話を素人の私がだらだらするよりも

昔Ｗ１２６仲間のＭ氏から教わったコチラのサイトを参考にしていていただければ

　　ＫＥジェトロニックシステム～整備編　　←←←クリック










ちなみに・・・

私の５００ＳＥ　どうやらＯ２センサーダメなようです！

５６０ＳＥＬも怪しいし！！

この写真は仲間の５６０ＳＥＬです。




　

クーラーの効きが弱いときには

　



ここ２週間ほどでクーラーの効きが弱くなって・・・

詳しく聞いてみると

朝や夕方はバッチリ効くのだが

昼間　渋滞にはまってしまうと効かないんですよ～



こんな相談が２件たて続いてＷ１２６仲間からありましたので

まずはクーラーの構造

判り易い説明をしていただいているサイトがありましたので

別ウィンドを開いていただければ　（＾＾

　　エアコンの原理と仕組み


解説のコンデンサーは、ボンネットを開けると電動ファン（オグジュアリーファン）のすぐ後ろにあります。






この電動ファンは、レシーバー（リキッドタンク）の脇に付いている

赤　もしくは　緑のセンサー（スイッチ）により動作（低速回転）を行っています。

エアコンがＯＮになり、冷媒圧力が上昇し一定値を超えると

ファンスイッチがＯＮとなり

ブォォォ～～～と電動ファンが回転します。



※Ｗ１２６では、電動ファンは低速＆高速の２段階で制御されています。

　低速はエアコンの冷媒圧力、高速は水温センサーにより起動します。






リキッドタンクは、ボンネットを開けると

右側ヘッドライトの裏側にあります。






この電動ファンが回っていますか？



電動ファンが回っていなければ

コンデンサーのすぐ後ろに控えているラジエーターの熱を受けて

冷媒が冷えない　＝　クーラーの効きが低下

となります。



実は私の５００ＳＥも先ほどご説明した赤もしくは緑のファンセンサーがダメで

バイパス回路を設けてファンを強制回転させています。


こんな配線を作って、ファンセンサーの結線に割り込ませるだけ　（＾＾


イグニッションがＯＮになると有無を言わせず電動ファンは回転します。







このバイパスで問題が解決したならば

原因はファンスイッチ！！




早々に交換したらよいものですが

ファンスイッチを交換するとなりますと

ガスを抜かなければならない。。。



ついでにリキッドタンク（レシーバードライヤー　そう！乾燥器の役目もしてくれています）も交換したいところ。



ガス　　　　　　５本
ファンスイッチ　１個
リキッドタンク　１個
工賃

結構な金額となります。


原因がファンスイッチだけなので

昨年から冬場を除いて、バイパスで凌いでいます。




この日の気温は　外気温度計で３７℃

２～３分ほど１５００rpmを維持すると

噴出し温度はこの通りです。（１６℃　5.5の表示は風速です。）



ガスを抜くのが勿体無い　ご理解いただけますでしょ～　（＾＾









近日手元に来る予定の５６０ＳＥＬがあるのですが

この車両の冷媒が１３４aが使われています。



私、暑がりなので立ち上がりの悪い１３４aが嫌い

せめてエアコンのガスだけでもエコで効きの良い

ハイドロカーボン（Ｃｏｌｄ１２）に交換しようと思っていますので

その記事は後日・・・

事故車両 いえいえ お宝です。

　


６月に事故ってしまったＴ君と無残な状態と成り果てた愛車

Ｔ君の好意により、仲間の部品取り車両となることに相成りました。

あぁ～～　ついこの間まで元気だった愛車なのに・・・

ちなみにこのキャリアカー　私が運転したのですが走らなかったね～

つばさ大橋の登りで８０Ｋｍ/ｈを切る。

周りを走行していた皆さん　ご迷惑をおかけしました。。。





Ｗ１２６仲間の好意で一時保管させてもらい

Ｔ君はオーディオの移植。

私とＳ氏は内装の移植。



つぶれているのは左フロントだけですので

使えるパーツは一杯あります。





さらに移動して最終保管場所でのひとコマです。

デフもプロペラシャフトも再利用のため取り外されています。






さて、積み替えるぞ～～～

と私が持ち帰ったものがコレ！！






独り猛暑　いや　酷暑の中　コツコツ作業開始です。





このデフロスターのフラップが閉まりきらないから

梅雨時期の多湿状態でフロントガラスが曇る。



今回のＳＥＬは本気で取り組んでみようか・・・

バキュームでコントロールされている部分の見直しで何とかなればイイのだが





３日目の部品取り作業でバラしてきたのがコレ！！

炎天下　クルマの下に潜り込み

砂と埃と汗にまみれて取り外したお宝です　（＾＾

普通と違うの判りますか？




涼しくなったら５００ＳＥで交換しましょう　（＾＾/





触媒は生かして、無用なアレを切り取ってＡＭＧタイプにしてみようかと妄想中です。





Ｔ君　部品取り参加者のカンパ　預かっていますので近日中に遊びに来てくださいね！！