強化スタビライザー

　


本当は超極秘事項ですが、ワンオフで作成していただきました　（＾＾）

リアスタビライザーです。





太さの違いお判りいただけるかと

実は太さだけではなく、捻りに強く

しかも、中空シームレスパイプを使用しているので軽いのです。

材料が硬い分　作成にはそうとうなご苦労をしていただいたのです。


ブッシュは、硬質ウレタンを加工のワンオフもの。


クルマ仲間　いや　Ｗ１２６の大先輩からお誘いを受け全て作っていただけました　（大感謝です！！）





これが純正の状態。





強化スタビライザーを装着した状態。






何とか年内に間に合わせたいと大先輩はわざわざ店まで持ってきてくれたので

ありがたく、その日の内に装着しました。


でも、走る時間が無かった・・・



インプレッションは後日　（＾＾）




　

エアコン用フィルター交換

　




ボッシュのエアコン用フィルターを買ってきました！！

でも、売り場ではかなり怪しい人物であったでしょうね～





Ｗ１２６には当然純正のエアコンフィルターは御座いません。

よって自作するしかない！！




出来れば簡単に作れる方が良いのが当然ですよね～

そこで、空気取り入れ口のサイズを測り

メモと定規を持って売り場に向かったのです。

後はご想像の通り・・・　（＾＾）








コレならばイケルと目星を付けたのが

マツダ　ＭＰＶ、ＲＸ－８用のボッシュ品番Ａ－Ｍ０１Ｐ







以前Ｗ１２６仲間のメグロさんが作ってくれたフィルター

うわぁぁぁ～～～

真っ黒！！





フィルター開封時と工作時の写真を撮り忘れていたので・・・




このパッケージには２つの同じフィルターが梱包されています。

奥行きはジャストサイズなのですが

横方向の寸法が足りないので

１つはそのまま使い、もう一つは切り落として使いました。

この二つを並べてホットメルト（グルーガン）でつなぎます。

下の写真では見えませんが

向かって左側の車両形状がフィルターとしっくり来ないので

ウレタンを少し貼り付けています。




そこまで出来たらあとはアルミテープで貼り付けて完成です。








現在、私のクルマ　大掃除中。

でも、気になることが幾つかあり

全然作業が進まない。。。





マズイ。。。

このままのペースで行くと　妻に叱られる事　必至です！！




妻には、車内の除染だと言っていますが

どこまで誤魔化せるか・・・




車内の除染については後日　リンクにある「なんでも日記」にてご報告させていただきます。








　

ワイドトレッドスペーサー

　
今回取り付けたのはコチラ

ＪＡＭＥＸのタイプⅢ　２２ｍｍ



このおっさん　カッコつけたいのか？

イエイエ　そうではありません。



Ｗ１２６　そのままでも勿論気持ちいいのですが

如何せん設計が古いクルマ

リアのセミトレーリング式のサスペンションに不満を持っていたのですが

Ｗ１２６を４６万Ｋｍまで乗られた先輩Ｎ氏のアドバイスにより

今回スペーサーを履かせました。



基本Ｗ１２６ではアライメントの変更が出来無いので

スペーサーを入れてキャンバーを稼ぐと言うわけです。


　参考：タイヤ片減り







ボルトの突き出しを念のため確認





18.9ｍｍですので　22ｍｍのスペーサーなら問題なし！！






スペーサーを取り付け

このスペーサーにホイールが付きます。






見た目は


　　＜装着前＞




　　＜装着後＞





いざ走り出してみると

嘘っ～～～！！

凄くリアの安定感が増しています。

一般路で感じるのです。



イイ！！！

本当にイイのです。




当然、高速も試してみたくなります。



昨日　箱根まで日帰り温泉旅行へ　（＾＾）

高速でもその安定性は増し

高速の出入り口での大きなカーブでも嬉しくなるほど安定します。



何よりハンドル操作に対して

クルマの挙動が素直になります。




たまには騙されてみるつもりで

一度お試しあれ！！




間違っても　フロントには入れないように　（＾＾/





　





　

フロントガラス交換

　



改めて見て　酷いシールだなと思う。

クリップが埋もれている。





今回はＤＩＹではなく、プロの登場です！！

　　有限会社　ワールドオートサービス

米崎社長とお弟子さんが手際良くガラスを取り外し

シールを取り除いてくれます。





私の出です！！

古いクリップのピンをドリルで揉んで

新しいクリップを取り付けて　リベット留めします。



出番と言っても　新しいクリップ５個を付けるだけ　（＾＾）






今回、ガラス交換を見学して

こりゃ～プロの世界だなと感じる。



素人の判断よりも

数多くの経験と言うものが動きの違いと作業の質を物語っている。







今回作業を出来るだけスムースに進められるように

ガラス周囲のパーツの全てを取り除いていたのですが

米崎社長は古くからベンツを扱っているだけあって

私が取り外したパーツを迷うことなく取り付けてゆきました。

何ら迷いがないと言う事は

過去に相当台数のＷ１２６をイジッタようですね！！






今回は予算の関係で社外の安いガラスを入れてみました。

耐久性や歪みなどいかがなものでしょうか？



まだ確認しておりませんので

そのお話しはまたの機会に　（＾＾）



これで車に戻った！