ベンツのスタビライザーリンク （スタビリンク）

　


これは我が５００ＳＥ（Ｗ１２６）のリアを下から見た状態です。

この時点では、ショックアブソーバー以外はすべてノーマル。



メルセデスのノーマルの車両の多くは

急なハンドル操作に対して、リアの挙動が上手くついてこないものが多い。



高速道路で、車線変更がいまいちシックリとこない。

リアのスタビライザーの効き方が弱い為です。








下の図はＥＰＣのピクチャーです。

図中　５のスタビライザーはこれまでご報告してきたとおり

試作３号機を我がクルマには装着しています。

これもあと一歩踏み込んで改良し

４号機を作成中。



５９のブッシュも経年劣化が大いに見受けられるパーツなので

同時に硬質ウレタン製のものを作成

そして、改良中です。






３２　スタビリンクもウィークポイントとなるパーツです。

走行中に段差を乗り越えると　リアからコツッ！　そんな音の原因がこれです。

樹脂製パーツなので弱い！！

早ければ３年、持って７年。



※写真は、３作目の強化スタビライザー







通称　スタビリンク

品番　A115 320 15 89

名称　ＲＯＤ

定価では、５５３０円

実際は、純正品よりも社外品が多く流通している（そのため、品質の低いモノもある）で

定価よりは安い金額で入手されていると思います。








折角　強化スタビライザーを手に入れたのだから

この軟弱なスタビリンクも何とかしたいと思い立ち

ついに完成　（だと思う。。。）









このスタビリンク　Ｗ１２６専用のパーツではなく

Ｗ１２３と共通部品である事は知っていたのですが

改めて調べてみると・・・

1969年からリリースされたＷ１１４　＆　Ｗ１１５

1970年からのＷ１１６（先代のＳクラス）

そして、Ｒ１０７も同じパーツを使っていたのです。





1969年から使われ、最後に使われたのがＷ１２６

Ｗ１２６の後は、マルチリンクへと進化するのでお役御免となるです。




Ｗ１２６の最終型がＳＥＣで1992年ですから

なんと２３年間　新車に装着され続けた

流石メルセデス　一度設計・製造したら使いまわす事！！

おかげでパーツの供給体制が良いのでしょうか？　（＾＾）




このスタビリンクは強度と耐久性を求め

調整式としましたので

オーナー様のお好みのスタビの効き具合が求められます。



しばらく、耐久テストを行ってから・・・



明日　装着してみます！



乞うご期待　（＾＾//











　スタビリンク　R107 W114 W115 W116 W123 W126




　

あまり大切ではない 【重要なお知らせ】

　　




【サービス終了のお知らせ】

「インフォシーク isweb ベーシック」は 2012年5月21日 をもちまして終了いたします

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長年のご愛顧まことにありがとうございました
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楽天株式会社　isweb 運営チーム


そうなんですよ～

これまで皆様がアクセスいただいていた当店のＨＰが 　抹殺　 抹消されます。



もしも　お気に入りに　に入れたアドレスが

　　http://grade-up.web.infoseek.co.jp/

ならば

大変お手数ですが

　　http://www.grade-up.jp/

に入れ替えてくださいませ。




こんなアドレスを入力するのは面倒なので・・・

このページの左側にリンクから

　　車みがきのプロショップ Ｇｒａｄｅ－ＵＰ

をご選択いただき、お気に入りに追加してください。




なお、infoseek 閉鎖後　当店のＨＰが無くなる事は

たぶん有りません。

おそらく・・・　　ですが、






移行作業を進めていますが

ドメイン転送が本当に上手く行くか？


初めての体験なので？？？　　です。




ちなみに　ＤＮＳサーバーの変更を行いますとネッワーク全体にその情報が反映するまでに

やく１週間ほどのお時間が必要です。

と書かれていたが　？？？？？？？？？？？？？？？





だそうです？

判りますか・・・



よく理解できないまま　移行します！！




と言う事で

このブログは見れますが

当店のＨＰが一時　見れなく可能性が大であるという告知です。





コンピューターって便利なものだと思っていますが

子供頃想像していたものとは異なりますよね～

最近　自分が振り回されているような気がしないでもない　（＾＾）



























　　グレードアップのホームページ

強化スビライザー 完成！！ （かも・・・・・）

　




強化スタビライザーの３作目が完成し

昨日　我が５００ＳＥで入れ替えました。



ブッシュも新作です　（＾＾）






私のＳＥは、ちょっと車高が下がっていますので

ノーマルのスタビライザーでは

リンクがこの様に傾いてしまいます。






今回のスタビライザーでは

そんな部分も改良していただき

いいでしょ～






クルマに走りを求めない方には興味の無い話題かもしれませんが

Ｗ１２６　最終の９２モデルでも２０年落ち　初期型ではさらに１２年さかのぼる古いクルマですが

クルマは走ってナンボ！！　と信じる私。




フルオリジナルの素晴らしいコンディションのＷ１２６　素敵だと思う！！

出来る事ならば　そんな１台をコレクションしてみたい。

でもそんな余裕は、悲しいかな現在の私には無い。。。




実用車としてＳＥを見た時

私にはこのクルマの欠点も見えてくる。




欠点が見えたら、改良すればいい。




気持ちよく走りたいのです。





誰が運転してもサルーンらしい走り。

あまりにもサルーンとして位置づけされ過ぎて

走りの醍醐味を失っているのもＷ１２６の本質です。




しばらく走りこんで　出来具合をチェックです　（＾＾）




あわせて、来週には完成するアレもありますから・・・











　　　　　　私の本業

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