あれも これも しかも 暑い！！

　
久々の更新となり、おそらくはすっかり忘れられたブログでしょうね。


それもそのはず！！

この５００ＳＥの給油を行ったところ

ナント～～～　２ヶ月ぶりの給油でした。




いかに乗っていないか。。。




先日、どうしてもＳＥを出さなければならない事情があり

その時、クラーのガスが抜けている事に気付いたまま放置していたので

このお盆休みにヤルしかないでしょ！　　ッてことで




リキッドタンクに取り付けられている

温度センサーのハーネスが、オイルでベタベタになっているので

アンタが原因だと強引ではあるが漏れた箇所を決めつけ

予備パーツとサクッと交換して

真空引き。






ボッ～～～としているのは勿体無いので

過日Ｗ１２６仲間から頂戴したハンドルを交換することにした。




Ｗ２０１　１９０Ｅ　２．３に暫定的につけていたハンドルを抜いて

ＳＥに移植！！


かなり禿げていたハンドルがいい感じになりました。





やりかけの作業の為、車内はマットすら入っていない状態の我がクルマ。





抜いたハンドルはこんな状態。

コレは１９０に取り付けて。









そんなことをしているうちに

真空引きも終わり

今回もノンフロンのＣＯＬＤ１２を５本入れ




冷え具合をテスト中

外気温３４．５度



噴出し口温度　１７度ならＯＫでしょ


と何も悩まずトットと作業を終了！！



この時には既に汗だく。。。。。






昼前だったので

Ｗ１２６仲間で本革シフトレバーを探している方に電話したところ

「あれを何してくんさい」　直ぐに向かいますとの事で








しかし、私のモノ知らずを露呈する事に！

後期のシフトレバーは交換経験があったのだが

中期のシフトパネルを抜くのに、四苦八苦

ようやく前方２箇所にピンがあることを発見したときには

暑さでかく汗　と　冷や汗で

Ｔシャツは汗だく、、、








交換された本革シフトレバーです。







無事交換できて良かった～～～

中期と後期でこうも違うものかと思い知らされました。




さて、これでエアコンはＯＫだし

あとは現在秘密裏に勧めているアレをナニして

完成させれば・・・・・




普通に乗れるクルマになります。

でも、この暑さ　作業は一向に進まない。。。



よって、ブログネタもないのが現状です。





































本物のみがき　と　ポリマー加工　車内清掃