シフトパネル交換

今回の作業はシフトパネルとクロームシャルターリングの交換です。

交換する理由は、

シフトパネル　＝　前オーナーさんがタバコの火を落とし変形＆やってはならない接着剤の使用（はみ出し）

クロームシャルターリング　＝　運転中に太陽光が反射して眩しい

（クロームシャルターリングは、yahooオークションでそこそこの値段で売っていますが、カッコはいいのですが・・・・）




シャルターリングは４箇所のツメで嵌められているだけなので

持ち上げれば外れます。




センターコンソールのバラ仕方ですが

シフトパネル側をバラす時も

オーディオ側をバラすにしても

まずは灰皿を引き出し、灰皿下の２本の＋ネジを取り外し

灰皿のユニットを取り出します。

このユニットには、照明＆シガーライターの配線がつながっています。




次に灰皿下の小物入れ（トレー）を取り外します。

この小物入れは、灰皿が押さえの役目をしていますので

ネジ、クリップはありませんので、持ち上げればＯＫです。

（シート日ター付きの車の場合は、配線を取り外す必要がありますが・・・）




ウッドパネルの取り外しですが

国産車に慣れた方は、このウッドパネルを引き上げようとするでしょうが、厳禁です！！

クリップで留められている車になれた方ほど過ちを犯すようです。


Ｌ字のツメが４箇所裏に付いていますので

前方方向にスライドさせてください。

これでツメが外れ、持ち上げられるようになります。




ウッドパネルには、パワーウィンドのスイッチやミラーコントロール用のスイッチが付いていますので

スライド後の持ち上げた空間はあまり余裕が無いのですが

コネクター類を外せば、ウッドパネルはフリーになります。




ウッドパネルを外せばこのような状態です。




シフトパネルは、左右２箇所ずつツメが出ていますので

そのツメを起こしながら、シフトパネルを外します。

（シフトレバーを抜くまでは、フリーにはなりませんが・・・）

接着剤あとが見えますでしょ～～～

何故安直な方法をとるのか・・・？！

一度、接着剤を使われると二度と元には戻らないと考えるべきなのに・・・・






シフト表示パネルも何かをこぼした跡で汚れていますでしょ

しかも透明なパネルがタバコの日の跡とキズで・・・




下の写真中央のナットがシフトレバー固定用のナットです。

これを外せばバラしは終わりです。




こんな感じでバラバラです。





シフト表示パネル　手配して置けばよかったと後悔しても遅いので・・・

プラスティク研磨です！




耐水ペーパー＃８００、＃１０００、＃２０００とかけて

バフレックス（更に目の細かい耐水ペーパーです。

そして、コンパウンド研磨です。

興味があれば写真をクリックして透明感の変化を見てください。














パネルの厚みからみがける限度はこの程度まででした。





せっかくバラしたのですから

シフレバーのブーツも掃除して組み付けです。




このような時には、クロウフットレンチがあれば・・・　と思いつつ

そんな高級な工具を持ち合わせない私

工具よりも先に、必要なパーツです。




シッカリと増し締めしてガタが出ないように・・・

ハンドルが抜けた恐怖ほどではないでしょうが

シフトレバーが抜けたら・・・

妙に心配性なところがある私です。




いかがでしょうか？

本来のシフトパネル　大人の雰囲気に戻りましたでしょ～　（自己満足！！）





シフトレバーも本来の本革のモノに戻そうかと迷ったのですが

程度の良いものが見つからなかったこと

そして、掃除のしやすさからそのままにしました。



この写真を見て

いつかは、ウッドパネルのひび割れの補修にチャレンジしてみたいと・・・