数字で妄想！！

取扱説明書を眺めていて　ふと気付いて・・・

エッッ～～～







最終型に付いている取扱説明書に記載されているデータを見比べやすく並べてみると

嘘ッ～～～　って感じませんか？



ＳＥＬとＳＥＣのエンジンは同じだからミッションも同じだと言うことは当然のように受け入れられたのですが

３００ＳＥのミッションも同じ？

デフが違うだけなの？？？



そんなことを考えていると

またまた悪い虫が騒ぎ出す！！！！！



出力軸を１回転させるのに入力軸を何回転させるか

それが減速比でしょ～



と言うことは　（ニヤニヤ～～～



我が５００ＳＥにＳＥＬのミッションを移植すれば

２速のギヤ比の違いで　加速性能が良くなるはず！！

（燃費は気にしないことにしよう！）


そして、デフも交換すればさらに加速性能は向上するはず・・・



待てよ？

５６０ＳＥＬの加速性能は、燃費を犠牲にしてギヤ比で７０Ｋｇの車両重量差をカバーをしていたのか　（＾＾）


ＳＥＬ乗りの方で燃費を気にするならば５００ＳＥ用のミッションとデフを積めば良いのか・・・


完全に妄想族です　（＾＾




ついでにチョイト算数を行って

エンジンの回転数を変速比と最終減速比で除して

タイヤ（車輪）の円周を掛ければ

所定のエンジン回転数での理論上の速度が計算できるので

（ディメンションを揃えることが必要ですが）

これで計算したものが下の数値です。



５００ＳＥで６０００rpmでは、３２７ｋｍ/ｈとなる。

伝達ロスや空気抵抗は計算されていないので、あくまでも理論値。







では５６０ＳＥＬ＆ＳＥＣでは






ミッションの４速は等速ながら

ファイナルの減速比違いから、５００ＳＥのほうが速度が出る！！




では３００ＳＥでは





ちなみに３００ＳＥの１０３エンジンの許容最高回転数は

Ｖ８も１１７より２００rpmも高く６２００rpmとなっているので

レブ鈴木氏のために参考までに記しておく事とする。（＾＾


※９０Ｋｍ/ｈ以上では右ハンドルの３００ＳＥではマニュアル操作でシフトダウンしないほうが良いことが判る。




話を戻して

我が５００ＳＥのミッションとデフをＳＥＬの物と入れ替えると

加速性能（２速のみ）は良くなるであろうが

ミッションの比は３＆４速は変わらない事となるが

デフのギア比が効いてくれることになる。



さて、その時の燃費はどれほど変わるものだろうか？


試してみる価値アリかも？？？