金谷オートサービスさんへ

このところ全く整備から遠ざかっている私の５００ＳＥ。。。

これではイカン！！



昨年８月にクルマ仲間３人と連れ立ってお邪魔した際

私のクルマは時間切れのため出来なかったエンジン内部洗浄


今回は、今月２０１０年３月号に紹介されているＷ１２６　６．０ＳＥＣのオーナーＫ氏と共に　（一人は寂しいから。。。




まずは　６.０ＳＥＣ　ブローバイでかなりヘッド周囲が汚れていたので

まずはお掃除です。





金谷オートサービスさんは、親子で作業してくれるので

息はピッタリ！！　　手際よく洗浄の準備が進められて行きます。



作業を進めながら、現在の汚れ具合も説明してくれるので有難い　（＾＾）


オイルフィルターのケースの底にスラッジが・・・






エンジン洗浄の開始です。

ＴＥＲＥＸＳ（Total Effective Regenerative Excellenr System）では

エンジンを回しながら洗浄することが最大の特徴。




エンジンを回転させた状態で洗浄するので

ピストンリングに固着したスラッジなども落とせるため

他のエンジン洗浄システムとは一線を画すものだと思う。







洗浄システム作動直後の洗浄オイルの油温






エンジンを回転させて洗浄を行ってゆくと

オイルの温度はドンドン上昇します。





この頃には、洗浄前のエンジンの音

そして、吹け上がりも全然違ったものとなってきます。







洗浄後に入れたＫ氏のオイル選択は

ワコーズの４ＣＴ－Ｓ（１０Ｗ－４０）に

クイック・リフレッシュ （ＱＲ） と　エンジンシールコート（ＥＳＣ）





金谷さんの所では

エンジン洗浄する際に、オイル＆オイルエレメントの持込はＯＫですので

事前に手配しておけば快く作業していただけます。




それが面倒ならば予約時にパーツの手配お願いしましょうね！







エンジンオイルの洗浄後

フューエルラインの洗浄です。



バイパスを組んで・・・







これまた、エンジンを回して洗浄します。



オイルラインとフューエルラインの洗浄はセットですので嬉しい　（＾＾







フューエルラインの洗浄のためしばらく回した後

オイルレベルゲージを引き抜いてみると

オイルには全く汚れが含まれていない。



フラッシング後にオイルを入れても

この様にはならない。

いかにＴＥＲＥＸＳの洗浄能力が高いかを見せ付けられる思いです。









洗浄中に左バンクからイヤ～～～な音がしていた

金谷社長に　「何の音でしょね～？」



「パワステポンプから音が出てるね！」



アチャ～～～



パワステフリュードが・・・・・


Ｋ氏　落ち着き払って

「最近駐車場にオイルの垂れた跡があるんですよね～」









フリュードを足してもらい

ポンプの修理は今後の課題としました。







Ｋ氏は、ＡＴＦの洗浄も　（羨ましい・・・　予算が～～～







ＡＴ洗浄の際は、ＡＴＦフィルターとパッキン

合わせてバキュームアクチュエーターの交換が必要となります。



新旧のバキュームアクチュエーターを比較。

※このバキュームアクチュエーターの選択は、某所の師匠からのアドバイスで選択








Ｋ氏の６．０ＳＥＣは憎いほど贅沢なオイルの選択・・・

ＡＴＦ　ＨＳ




洗浄剤を抜き取りながら

ＡＴＦを入れて完成！！





さて、いよいよ私のクルマの番が回ってきました。

Ｋ氏は社長と試乗に・・・




帰ってきたＫ氏はニヤニヤ顔。








洗浄中から、音も吹けも違ってくる。

帰りの走りが楽しみ　（＾＾






洗浄後のオイルフィルターのカバーもひと拭きでこの通り綺麗になる。







洗浄剤は、オイル成分なので

内部はカサカサにならずシットリ。


だからこそ、エンジンを回転させられる。







フューエルラインも洗ってもらって　（＾＾








この洗浄中に排ガスの臭いが変化するので

今回無理をお願いして排ガスのチェック！！


（心霊写真ではなく、排ガスに含まれる水蒸気です）






6.0ＳＥＣのデータ

　　　　　　洗浄前　　 洗浄後

　Ｃｏ　　１．０５　　０．４２

　ＨＣ　　　３３２　　　２００

　Ｃｏ2　 １２．７　　１３．１


私のクルマのデータが写真の通り。



実は私のクルマの作業を開始する直前に

Ｗ２０２のオーナーさんが燃料漏れで急遽入庫。

そんな時も即座に対応してくれる金谷社長です。



でっ！！

洗浄前のデータが・・・・・　　ない＝＝＝＝！！







金谷社長　そして　息子さん

昼食も取らずに突貫作業で２台の面倒を有難うございました！！




帰り道、まるで他人のクルマに乗っているようで

アクセルを踏むのが楽しみでした。




トルクは太くなり

吹け上がりは良いし



信号待ちでアイドリングが静かに



これは体験した人にしか判らない事だと思うのですが

洗浄して変化のないクルマは、余程エンジンコンディションが良いクルマではないだろうか？




特に１０年以上乗り続けられたクルマや

最近、エンジンの調子が今ひとつ良くない。

パンチが無くなって来た。

そんなクルマにはお勧めですよ！



ちなみに施工価格はこんな感じです。






私は次回ＡＴ洗浄をお願いしなきゃ！！




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