アイドリングが2000ｒｐｍ

　


Ｗ１２６仲間から電話があり

軽井沢を気持ちよ～～～くドライブして

最近本当にエンジンの調子も良くなり

パワーも出ている感じがしたけれど

ＳＡに入ったら・・・



エェ！！

アイドリングが下がらない！

「どこが悪いのかな？」

電話を頂いたのですが

「？？？」

近いうちパーツ持って遊びに行くから

それまで待ってて　（＾＾/



という事で

しばらくエンジンを見回して

アチラコチラをいじって






試しにアイドルバルブ入れ替えてみる？

Ｋ氏の手持ちの１個と私の持ってきた１個

順番に入れ替えてみると・・・


ビンゴ！！


アイドルエアーバルブの不調により異常なアイドリングと判明。







でっ　どちらを使うか？

まともな回転を示してくれる２台のアイドルエアーバルブですが

私の手持ちのアイドルエアーバルブの法がふけ上がりが良かったので

そちらを装着　（＾＾







これで何とかアイドリングの異常は解決したが

冷間時のアイドルアップがない。。。


これはまた後日と　（＾＾




この１１７　ハンマーヘッドは結構難しいエンジンで

このパワステポンプの交換のときも

アトミックさんの手をたいそう煩わした１件があり

そんな思い出話をしながら・・・


※１１７エンジンのオーナーさんならば、このプーリーが通常とは異なる位置であることが判りますでしょ～





たまには気の置けない友達と時間がイイ。

でも、この蒸し暑い梅雨が早く明けないかな～～～

バテバテです　（＾＾）