アイドラーアームブッシュ交換

このところ自分のクルマを弄るよりも

仲間のクルマのお手伝いばかりの私です　（＾＾



今回はＴ君のエアコンの冷媒交換のついでに

アイドラーアームブッシュを交換です。


アイドラーアームブッシュ

ステアリングダンパー

タイロッド

センターロッド

ドラックリンク

ピットマンアーム

ステアリングギアボックス


Ｒ１０７、Ｗ１２３、Ｗ１２４，Ｗ１２６などで整備屋さんと話しているとよく耳にするパーツ名でしょ


でも、何処にあって、どのように構成されているか？






１、ステアリングギアボックスです。ハンドルを切るとこのギアボックスの先端のピットマンアームが左右に動きます。

２、ピットマンアームはセンターロッド（ドラックリンク）につながっています。

３、センターロッドは左右のタイロッドに繋がりホイールを動かします。

４、ステリングダンパー

５、アイドラーアームブッシュ




これが新品のアイドラーアームブッシュです。

ステアリングギアボックスと対称の位置でセンターーロッドの位置を決めている重要なパーツです。






２４ｍｍのボックスでＴ君は奮闘しましたがどうしても緩まない。。。

かなりキツイ締め方をされている。







ブッシュの抜き取りにも苦労させられましたが無事交換出来ました　（＾＾



このＴ君の５６０ＳＥＬ　要整備箇所が一杯！！



既にこの５６０ＳＥＬを手に入れてから

　ＡＴオーバーホール

　パワステホース破裂

　リアウィンド落ち（左右）

本当に不幸続きです。


これからもちょくちょく登場してくれる事になりそうです　（＾＾）





そんなＴ君に　ニュクニューサーではなく　ばんばひろふみ　のこの曲を　

　　不具合を数えたら　両手でも足りない・・・・・











次回はセンターロッド、タイロッド交換かな？