W126を買うという事は Ｎｏ，１

私は買ってしまったが

正直　無理して買うクルマではありません。

何故ならば・・・

初期の修理費が思っている以上にかさむからです。



中古車店で並んでいるＷ１２６

ぱっと見を繕っているだけで

その本質を得ていないものが多い。



これはＷ１２６だけに限った話ではないが

古い車を選ぶ場合

出来るだけ多くのクルマを見てクルマを選ぶ事が大切かと・・・

何が正しくて、何が正しくないか。

どれが本来の持ち味で、どれが本来の姿をスポイルしているか。

台数を見れば見るほど判るハズです。




今回、私は慎重さもないまま

この４２０ＳＥＬを買った！！

無謀にも下見も無しに買った！！　　←　大いなる馬鹿野郎です！！






妻の不満は大爆発！！

夫を更迭されかも・・・



でも、買ってしまったものは戻せない！！




では、、、

出来る限り完璧なまでに仕上げてやろうかと　（＾＾

※これで家庭内での私の立場は危機に陥る事は間違いなし！！




さて、ココからが本題。

クルマを選ぶ時

特に古いＷ１２６　初期モデルだと１９８０年　そう３０年前のクルマです。

この４２０ＳＥＬは８８年式　２２年前の老婆である。

そんな老婆の装備がどうのこうのよりも

まずは、走る、曲がる、止まる。

この３つを重視しなければならない。


車検に通る程度では、到底本来のＷ１２６の乗り味はないから・・・




クルマの全体を見渡して違和感はないか？






傾きは？？？





歪んで見えないか？？？





エンジンルーム

酷いオイルの滲みや異臭はないか？





エアークリーナーを外そうとしたら・・・

早々にトホホ。。。




インテークダクトがポッキリ！




笑って誤魔化せ安いパーツ　　←　自分に言い聞かせる！！




しかし、こんな事が度重なると凄い金額なることを知ってる私。





少々ホコリは被っているが

違和感はない。

ホッ！　　　（＾＾）





ガバッとハンドルを切ると

その隙間から足回りの重要な部分は見えるので





ブーツ、ブッシュ類は大丈夫か？





アッパーアームもチェックして

ダンパーのオイル漏れもチェックして





ダンパー　　ダメです！！

ブッシュが割れ始めている。。。






エンジンマウントもダメ　　つぶれています。

エンジン・エアンジンダンパー・ミッションのマウントは当然交換予定でしたので

こんなところは気にすべき点ではない。






ＡＴクーラーホース

初期型のままでも滲みすらない！

ラッキィ～～～～～！！



ラジエーターのホースも硬化していない

ラッキィ～～～～～！！





コンプレッサーが回らない。

ガスが抜けている。　　完全に抜けている。

今後、大問題に発展しなければ良いだが・・・





コレ！！

私には許しがたい行為！

この様な出鱈目がイヤになる。





予備の手持ちのパワステポンプから移植。

こうでなくちゃ～　絵にならない　（＾＾/　　でしょ～





リアの足回り

お決まりのスタビリンク　終わってます！！





次回は、リフトアップしての

ダメだしを・・・




果たして、健全な姿に戻すまでにどれほどの費用と時間が掛かるか・・・

私　人柱になりま～～～す　（＾＾



ちなみに・・・

先日５００ＳＥで交換したブレーキサポートブッシュもダメでした！！

これはマズイ＝＝＝！！！




どうすんの！？