ステアリングリンケージ交換！！

　


今回はステアリングリンケージの交換です。

・タイロッド左右

・センターロッド（ドラックリンク）

・ステアリングダンパー

・アイドラーアームブッシュ

この５点を交換します。


ＥＰＣに在るようにタイロッドは１本そのまま交換する方法もあります。

がしかし、ボールジョイントのみ交換、もっと節約すればブーツ（スリーブ）のみの交換という手法もあります。




今回は、タイロッドを２本とも丸ごと交換です。

ブーツも破れていませんが、上下方向に少しだがガタが出ているからです。



ブーツが破れていなければ車検は合格しますが

本当のＷ１２６のステアリングの味を求めると・・・　（＾＾







これが新品の交換部品です。





馬を掛けて

いざ！！





セパレータを噛ませて

締めこんでゆくと

バッキン～～～～～！！


何度やってもビビリます。





やっぱ新品はええ感じ！！





畳と○○さんは新しい方がイイとは昔から言いますが

足回りのボールジョイントを使っているパーツは絶対新しい方がいい！






手で押しても上下のグラグラ感はありませんが

左右に倒すとクラックラッです。



この遊びが積もり積もるとシックリとこないハンドリングになる。





アイドラーアームブッシュ

余り好きくない作業です　（＾＾



ヘタリきっていると直ぐに古いブッシュが抜けるのですが

余りへたっていない時は・・・

私　この作業に梃子摺るのです。



ハンマーの使い方が下手なのかな～～～？






よって、アイドラアームブッシュの写真が無い。

そう！！　余裕が無いから、写真が撮れない！！！



ってな訳で、交換終了！！





取り外されたパーツたちです。






この日は、入庫していたＳＬの内装クリーニングの最終乾燥のため

少し早出してＳＬのエアコンを掛けておいて

その間にこのリンケージ類の交換作業を行ったのですが・・・



この日の午後　東北太平洋沖地震に合うことになったのです。



４２０ＳＥＬの下敷きにならなくて良かった～～～！！

そんな事になっていたら、しゃれにもなりませんわ！






でも、あの激しい揺れの最中　何をしていましたか？





私はＳＬ君の立てかけていたハードトップを必死で押さえていました。

頼むからボディーに当たるようなことが無いようにと・・・





そんな時、義弟はどんな思いで過ごしていたのだろうか

いまだ音信不通で、所在確認が取れない。


是非、コチラもご覧ください。

そして、お心当たりがあれば、また、岩手県宮古市の避難者名簿・リストが掲載されているサイトがあればお教えください。

お願い申し上げます。



　　　　　　クリック
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　　　義弟　鈴木勇一　の安否確認が取れません。　
人は無力です。

知恵とお力をお貸しください。



３月１４日追記　１２日の夜に雄一本人から電話があり無事を確認できました。