W126 どれを選ぶか・・・

　


一昨日　アクセス解析を見ていると

ワード検索の中　６０番目にあったこのワードで

　「　４２０ＳＥＬ　３００ＳＥ　比較」





そもそもＷ１２６にはバリエーションが多く存在します。

ボディは、標準のＳＥ、ロングのＳＥＬ、クーペのＳＥＣ

どれが自分に合っているのか？？？



一人、もしくは二人乗車を常とするならばＳＥ，もしくはＳＥＣを選ぶのが良いのではないか？



現実にＳＥＣを選択するとリアシートのスペースが限られるので実用性は乏しい。

特に大の男が４人乗ると狭い！！

しかし、ＳＥＣの流れるようなＣピラーの美しさに惚れ込んだ場合

そんなことは関係無くなってしまう。



私のように実用性を求めるとセダンの選択となり

ＳＥとＳＥＬに限られる事となるのです。




では、何故私はＳＥを選択したのか？

ＳＥＬは運転していてケツが重いのです。

そう！！　　セダン乗りがワゴンに乗ったとき感じるアノ重さを感じるのです。

お解かり頂けるかな～？

ＳＥＬを常に乗り続けていると、そんなことも感じなくなるのですが

やはりロングは重いのです。




そして、フルサイズのセダンで、気持ち良く曲がることを前提にするとＳＥに軍配が上がったのです。

しかし、最近チャイルドシートを積むようになると・・・

ＳＥＬ　イイな！！！　　って思います。

チビ助がどんなに頑張っても運転席の背もたれに足が届かないから　（＾＾//





ちなみにサイズを載せておきます。

　　　　　全長×全幅×全高　（ｍｍ）

　ＳＥ　　5020×1820×1435

　ＳＥＬ　5160×1820×1445

　ＳＥＣ　4935×1830×1410

これ以外にも長～～～いリムジンも在りますが、それはご自身でお調べください　（＾＾）




さて、ボディーが決まったらエンジン。

エンジンも実にバリエーションが豊富です。

２８００ｃｃのＭ１１０

３０００ｃｃのＭ１０３

３８００ｃｃのＭ１１６

４２００ｃｃのＭ１１６

５０００ｃｃのＭ１１７

５６００ｃｃのＭ１１７

２６００ｃｃＭ１０３なんてのも在るそうだが、これは乗ったことがありません。

そして、ディーゼル

３０００ｃｃのＯＭ６１７

３５００ｃｃのＯＭ６０３　（←奇跡ですが乗る機会を頂いたことがあります！）


さて、どれを選ぶか・・・　　　これも好みです　（＾＾

私は２６０ＳＥ以外は有難いことに全てのエンジンを経験させていただきましたが

Ｍ１１０エンジンだけは調子が悪く納得できない乗り味でした。

このＭ１１０はＤＯＨＣですが、気難しいエンジンで本当に完調なエンジンにはなかなか巡り合えません。

ディーゼルも都市部では登録できないので

選択可能となるエンジンは

　　Ｍ１０３　もしくは　Ｍ１１６　もしくは　Ｍ１１７

となることでしょう。（Ｍ１１０・ＳＤ・ＳＤＬ乗りさんスミマセン！！）




デッ！！　　またも数字で妄想です　（＾＾

これは後期型（８９年式以降）、スライディングルーフ無しの条件での比較です。

※８８年のチェンジイヤーモデルから、圧縮比が変更され出力は向上しています。







走りで選ぶならば断然ＳＥＣですよね！！

当然の如く、排気量が大きくなればなるほどパワーウェイトレシオは良くなってくる。

しかし！！

５００と５６０を見比べると・・・

シリンダ内径は同じだが、行程が伸ばされているだけなのです。

そう！！　５６０はロングストロークのためレスポンスが・・・・・

だから私は５００なのです。

これも乗ったことのある方にしか判らない　（＾＾）



エッ！！　５６０ならば欧州並行の３００ｐｓが在るだろうって

でも、欧州平行だから３００ｐｓ出ているわけではない。

エキゾーストマニホールドがこれだったら３００ｐｓかもしれない、、、





エキマニが上のタイプでキャタ無しだったら３００ｐｓ出るそうですが・・・

落胆する方も居るのでは。。。　　ゴメンナサイ　でも本当なのです。




ちなみにこれが最もパワーの絞られたエキマニです。

左右のバンクを１本に絞るタイプです。









参考までに、初代セルシオ、レクサス、Ｗ２２１では





セルシオを販売する際に４２０ＳＥＬを引き合いにした理由が見て取れます　（＾＾/




Ｗ１２６　1979年から1991年まで生産・販売された古い車です。

現在の車と比べるとその動力性能も燃費も見劣りしますが

その本質は乗り味では？



３００ＳＥに乗っている方が、４２０ＳＥＬに乗り換えると

そのパワーに笑みがこぼれるでしょう。



５６０から４２０に乗リ変えると、当初は物足らなさを感じるかもしれない。

でも、駄目エンジンの５６０だったら・・・



エンジン出力だけでは針を単純には比べられません。

それはご存知の通りミッション・デフの変速比に多いに依存するからです。






今、Ｗ１２６を選ぼうとされる方に伝えたいのは

中古車店で並んでいる車の多くは本当のＷ１２６の乗り味を楽しむ事が出来ないであろう事です。

過去の記録簿が幾ら沢山あっても手にするのは現状の車です。

ディーラー記録簿がバッチリ揃っていても

過去には掛け放題のお金を掛けていたが、最近は何もしていない　特に手放すクルマにはお金を掛けない！！

そんな例も見てきました。

記録簿が当てになるのは、直近２～３年では？　多めに見て５年！！



５年以内にエンジンマウントを交換していなければ即交換しなければならなくなるでしょう。



安いから　ただそれだけで飛びついてしまうとＷ１２６に嫌気がさす。



もしも、あなたがＷ１２６を探すならば

１、事故歴がない事。

２、出来ればワンオーナーの整備が行き届いた車であること。

３、内装・外装がノーマルで妙な改造　下手な塗り替えがなされていないこと。

この３つをキモに据えて車選びをされたならばきっとＷ１２６を楽しめると思います。



セダンは818,105台　クーペは　74,060台　が１２年間で作られたクルマです。

いまでも本当に望めば、眼鏡に適う１台を探し出すことが出来るはずです。



Ｔ君　今回選んだ５６０大丈夫なの？　　心配しています。