オイル総交換

今回の整備もほぼ終わりに近づいて

あまり過去に手入れされていないクルマだけに

エアコンの不調も予想されたので

リキッドタンク（リキタン）は新品に交換です。





キチンと真空引きして、コンプレッサーオイルを継ぎ足し、ガスを入れます。





デファレンシャルギア（デフギア）のオイルも交換！！





車両後方にオイルの注入口があります。

デフオイル油量ってどうこではかるのか？

この注入口から溢れるところが適正量となります。





ＡＴＦもフィルターと共に交換！！





コンバーター内に残ったＡＴＦもドレンを外して抜き取りです。





ジョイントディスク（コンパニオンプレート）もチェック！！

前後ともＯＫでした。





ブレーキサポートはややお疲れ気味でしたが、予算の関係で次回に　（＾＾

ブレーキサポートは写真中央付近の四角いパネル（ボルト４本で留められている）からロアアームへ伸びているパーツです。


このブレーキサポートがヘタってくると、ブレーキを踏むたび 「ギッ」と鳴きだします。

フロントタイヤの前後方向の加重を支えているパーツです。

３００ＳＥの時には、一人でチャレンジして　どえりゃ～苦労して交換しました。





フューエルポンプは下側に並ぶ２本の筒状もの
フューエルフィルターは、その上にあるやや太目の筒
フューエルアキュムレーターは、ｆ昼高田のビルホールがつながっている左上のパーツです。


この整備後、アイドリング中のブルブル現象の際にフィルターは交換しました。
その時、フィルターに息を噴き込んでも出口からエアーが出ないほどの目詰まりでした。
息を吹き込む時は要注意ですよ！　出口からはガソリンが・・・
吹き込んだ息を少しでも吸い込むと酷く咽返ります！　（経験者は語る）





最近、どうやらフューエルアキュムがやられてきているようです。

エンジン始動時のクランキングが長い時間必要となることがあります。
始動時の燃圧のを蓄えてくれているのがこのアキュムです。



写真に撮れていない作業もあります。
　・ブレーキフリュード交換
　・エンジンオイル交換
これでほとんどオイルを交換した事になります。



今この様に写真で紹介すると簡単、短時間に思えますが・・・

２０時にクルマをリフトでＵＰして

夜食を食べ

日付が変わる頃には、妙～なテンションになり

３時ごろには、訳の分からない言動・・・

朝日が昇る頃には、寒さに凍え

８時過ぎ、ようやく作業が完了！！



クルマ馬鹿が集まっての騒動はいい思い出です。