燃料残量計の指針異常

アンスラサイトグレー　５６０ＳＥＬのメーターです。

写真ではかなり針が黄色身を帯びているが、本当はもっとオレンジで

育ち？　の良さを感じるのですが




唯一　燃料残量計が正常作動しない点が　大問題！！

満タンにしても　この指針状態・・・



さて、メーターが悪いのか？　　それとも、タンク内のゲージが悪いのか？

まずは、お手軽なメーターのチェックから気軽に始めたのが・・・





本来ならメーター外しを突っ込んで　グイッと引き出せばよいのですが

そんなＳＳＴ持っておりませんので



メーター下のアンダーパネルを外し

そこから腕を突っ込んで　　（少々いたい思いをしながら・・・・）

奥から押し出す！！


メータ外しのＳＳＴなんぞ　無くとも出来る！！　　痛みを伴うが






ここまで浮いてくれれば　後は引き出すだけ　（＾＾





予備のメーターと並べてみると

やはり育ちの違いが判る　（写真では判りづらいですが・・・）






予備メーターを試しに配線してみると

動くではないですか！！　　正常に・・・


（ステアリングカラムのカバーに傷をつけることを恐れ、写真を撮り忘れていました）








ならば、残量計のパネルを移植すれば　（＾＾

（この年代のメルセデスのメーターは一体式のメーターではなく

　速度計、燃料残量計＆水温計、タコメーターの３つのパネルで構成されています。）






まずは、外気温度表示ユニットを取り外し

次に、速度計を取り外し





残量計のパネルを取り外せばＯＫ！

同様に予備メーターもバラして

移植すれば　正常動作するはずです。







がしかし・・・


慌て者の私　やってしまいました。


動作チェックの際　手抜きをして

残量計パネルの裏の丸型のコネクターしか繋いでいなかった為

残量計が正常な値を示してくれていなかった！！



速度計裏の角型コネクターを繋ぐと？？？

またも異常な値を指す残量計・・・




ココからは　泥沼状態です。



何を信用してよいのか？

もう一度、元の組み合わせに戻して

予備のメーターの配線を繋ぐと


丸型コネクターだけを繋ぐと　満タンを指し

角型コネクターを繋ぐと？　　１/２を少しきった程度を指す。



試しに、エンジンを掛けてみると


丸型コネクターだけを繋ぐと　残量計は満タン、水温計は１２０度を指し

角型コネクターを繋ぐと　残量計は１/２を少しきった程度、水温は正常値を指す。



ココまで来て　ようやく速度計のパネルから電源がきていることに気付いた私　（頭わるい！！）




それでも懲りずに、５００ＳＥを引っ張り出して検証してみると

やはり！！

コネクターは、丸＆角コネクターの両方を接続しないと正常値が表示されない！！





と言う訳で、メーターの不良でない事が判って一安心？　（もっとヒドイ事になるなど、この時は想像していなかった）



タンク内のフューエルゲージをオーダーして

まずはやれる事を行う事に



製造時のメーター取り付けの際、取り付けがズレていたすべり止めのゴムが歪んでいたので修正し





動きが硬すぎる灰皿を取り外し

レールにシリコングリースを軽く一吹きしてやれば

軽～～～く　動くように　（＾＾







さて、フューエルゲージの入替は、入庫後、次回ご報告いたします。