あきらめから 一転 ニヤ～～～

今回　我５００ＳＥを襲った始動性不良

そんなオンボロ車を　

人一倍心配してくださったメグロさんから手渡されたＫＥジェトロの解説



夜中　ツラツラと読みふけるうち

？
？？
？？？

まさか・・・

！
！！
！！！　　コレかも！！

と思い当たる事が・・・



翌朝　早々５６０から引っこ抜いたパーツを５００ＳＥに

エンジンを掛けてみると　１発始動！！



「やったど～～～～！！」　（よゐこの濱口優のように）


翌日も　翌々日も　１発始動


でっ！？　原因は・・・　　ナント・・・

燃料ポンプリレー　　のようです。


メグロさんから頂いた解説を読んでいるうち
燃料ポンプリレーの部分で気になる箇所があった。

１５　　バッテリ電源ＩＧオン時
８７Ｋ　キックダウンＳＷへ
ＴＦ　　ＴＦ（ＩＳ－Ｅ）水温信号
５０　　スタータ信号
ＴＤ　　回転信号（ＥＺＬより）
３１　　アース
８７　　燃料ポンプ
３０　　バッテリ電源
８７Ｖ　コールドスタートバルブ

と記されております。
この８７Ｖの出力が気になりだし
燃料ポンプリレーをチェックする気になったと言うわけです。


まさか燃料ポンプリレーでコールドスタートバルブの制御がなされていたとは。。。




ようやく　出口の見えた暗いトンネル

でも、チョット気になる事もありますので

次回の報告は

乞うご期待　（＾＾










　本当のみがき　と　ポリマー加工　車内清掃