ＤＩＹとは

入れた当初は、少し上がり過ぎたかな～　だったのに

どうにも車高が下がりが収まらず、ここまで来てしまったＳＥ





流石に４０オヤジが乗るのには低すぎる、、、

と言うことで今回のお題は　「 車高よ　もう少し上がれ～～～！」　です。





スプリングコンプレッサーでバネを締め上げ抜き取り

装着する純正のバネをサイド締め上げて入れ替える作業です。





だけどそのまま純正バネを入れてしまうのも面白くないので

ジャ～～ン　１巻き半カットしてみました～

（オヤジがいまだにバネ切りの悪行をするとは・・・　我ながら困ったものだと）



いい感じで落ちる事を夢見て・・・

どの様な天罰が下るかも知らずに。。。





これまで装着していたＨ＆Ｒのダウンサスと比べて見ると

写真を見比べて　始めて気付いたが

ダウンサスとカットしたバネ　ほとんど同長ではないですか・・・

作業中には気付かなかった愚行です。





ウマを外してみると

少～しだけ　期待できそうな高さ！！





アブソーバーの伸びを収めるべく少し動かすと

ドヒャ～　予想以上の落ち

純正のバネレートに期待していたのだが

かろうじて交換前と比べると指１本分は上がっていますが





１巻きで押さえておけば良かった！！

覆水盆に帰らず　

後の祭り




さて、今後どのようにして復帰させるか？

①　ゲタを履かす

②　純正バネを入手する


どちらにしようか・・・・・





　　 　「 不用品回収車でございます。　
　
　　　　　ご家庭で要らなくなったＷ１２６　５６０もしくは５００用のフロントバネを無料にて

　　　　　無料にて　回収いたします。　

　　　　　お声を掛けていただければ、玄関先まで伺います 。 」




　　ＤＩＹとは　ダメージイットユアーセルフの略の場合もありなのです。